今日報載，台北市政府計畫在信義計畫區試辦公共自行車租借計畫，在區域內設置至少10處租借站，可「甲地借車、乙地還車」，並採低價策略，供民眾作為接駁運輸之用，減少汽機車使用率，預計年底前可上路。
有關市府辦理公共腳踏車租借，向羣在去年的8月初便以書面質詢要求市政府可以比照法國巴黎相當成功的公共腳踏車租借服務（VELIB）。不但可以達成環保節能減碳的目的，也能同時對於台北市過於擁擠之交通達到改善的助益。
向羣很樂見交通局願意開始試辦這項計畫，但是希望市府可以參照巴黎市辦理的狀況，對於未來公共腳踏車租借的地點、價格及供給數量多加考慮，才能推行此政策時，有更佳的效果。
參考網站：Velib'官網
書面質詢 及 市府回覆
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質詢日期：中華民國96 年8 月6 日
質詢議員：黃向羣
質詢對象：台北市政府郝市長龍斌、台北市政府交通局
質詢題目：為世界各先進城市為響應節能與環保，近年來紛紛
推出自行車租借服務，頗具成果，建議市政府亦應仿效提出配
套措施，特此提出質詢。
說 明：
法國巴黎為了減少塞車與汽車廢氣污染，今年年中開始推出「自行車自由行」（Velib）服務，在全市750 個租借站提供上萬輛自行車讓市民與觀光客租用。這項計畫十分叫座，第一天估計就有1 萬5000 人次租用，許多租借站幾小時內就搶借一空。此外巴黎居民熱烈響應，已有1萬3000 人購買要價29 歐元（約台幣1310 元）的Velib 全年服務。每人每次租借一天是1 歐元（約台幣45 元），租用一周則為5 歐元（約台幣225 元），可用信用卡付款。巴黎市府預計今年底前Velib 經常使用者可突破20 萬人，屆時租借地將增為1451 處，自行車倍增至2 萬600 輛。
「自行車自由行」（Velib）採自助出租服務，天天二十四小時全天候營業，目的是提供自行車給民眾短程行動，而自助租車服務原則是鼓勵居民多騎自行車，並提高可用單車流動率，因此前三十分鐘免租金，之後租金採漸進式增加。
郝市長擔任過環保署長，市府小內閣又號稱環保小內閣，且市區捷運路網以大致成形，市府應該參考巴黎與其他先進城市推動此項服務的具體成果，並研擬類似配套方案，儘早於台北市實施，在油價高漲的時代，不但可以節能、環保又可以省下能源費用支出，一舉數得，何樂不為？
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答覆單位：臺北市政府（交通局）
答：自行車為節能及低污染之綠色運具，因應近年來國內騎乘自行車族群日益增加，自行車使用環境逐漸受到重視，本府已積極持續推動自行車相關建設說明如下：
自行車道：截至95 年底已於本市河濱公園建造106 公里具休閒遊憩功能之臺北市議會公報 第75 卷 第9 期
河濱自行車道外，並於捷運站及學校等地區設置具運輸功能之自行車專用道及行人與自行車共用之人車共道合計43.133 公里，未來本府將持續整合此兩種功能予以建構完整之自行車服務路網。
自行車停車空間：現階段除臺北捷運公司及本市停車管理處已分別於捷運車站周邊及捷運站路權範圍外之路段、公園、民眾常洽公機關及河濱公園等處設置自行車架（截至96 年6 月底合計11,831 個）外，未來仍將持續檢討增設，同時本府也配合檢討要求規劃中之大眾運輸場站附設自行車停車空間之需求。
自行車租借站：目前已於本市河濱公園內設置公共自行車租借站，計有大佳、觀山、關渡、大稻埕、景福、華中、木柵及美堤等8 站，依車種不同分平日及假日按時計費，採專人收費管理方式，並提供「甲地借車、乙地還車」服務，方便民眾休憩騎乘租用。所提建議參考法國巴黎等先進城市推動自助式公共自行車租借服務，並研擬類似配套方案乙節，依行政院環境保護署赴歐洲考察案例，擬於捷運站出口及鄰近周邊區域主要活動地點設置公共自行車租借站，該計畫規劃方向包含：電子收費無人管理、甲地租車乙地還車、採低租金或免租金（刷卡付費或扣押金）等項目，又該署96 年4 月及5 月間已邀集相關單位召會研商補助縣市政府試辦接駁型公共自行車租借站計畫之可行性。
有關本市試辦公共自行車租借地之可行性部分，本府交通局已於96 年5 月間先行邀集府內相關單位及有關業界代表召開會議討論交換意見，由於該公共自行車租借站試辦計畫除涉及租借地系統建置、票證整合及營運管理等軟硬體之技術與設備開發外，尚有用地取得、騎乘安全與保險、業者投資意願及其與現有自行車架之使用等相關問題，故目前行政院環境保護署仍在審慎評估研議中尚未定案，本府交通局會視該署計畫情形再檢討之。
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