（中央社2007.07.04電）
在前台北市長馬英九任內即開始興建的貓空纜車今天正式通車，台北市長郝龍斌今早在啟用典禮中，盛讚馬英九的遠見與貢獻，並稱貓纜通車是新舊市府通力合作的典範。馬英九則說，常聽到關於他八年市長任期什麼都沒做的謠言，對他很不公平；今天貓纜通車，剛好可以給他公平的評價。
馬英九也半開玩笑地表示，有人總是抹黑他，說他八年沒政績，只會游泳、跑步，不過之前大家已經知道，「我還會騎自行車」。今天貓纜通車，「人在做、天在看」，也會讓「謠言止於智者」。
結果現在呢？我們應該可以這麼說，現在貓纜停駛（還不知道是何時可以復駛）狀況，才是給馬總統公平的評價！
郝市府團隊則更可怕，連一跟柱子都搞不定！！現在，第二根柱子出現了～～
(圖片來源：自由時報)
市府如果還以為用鴕鳥心態，把頭埋在沙堆裡面，就可以躲過這場風暴的話，郝市長跟他的團隊未免也太天真了！
我們多次呼籲，要全面體檢、清查所有貓纜的支柱，因為根據報告，還有9根柱子是建在相同的地質條件上，這些地質條件是不是跟已經被宣布要拆除遷移的T16一樣，是有問題的？！市府如不趕快清查，只怕未來貓纜的狀況會更慘！
今天媒體報導：
自由時報
現場直擊／不只1根 貓纜T20塔柱也掏空
議員：還有9塔柱地質不良
台北市政府準備遷移貓空纜車Ｔ十六塔柱之際，本報記者實地勘查發現位在貓纜指南宮站正下方的Ｔ二十塔柱，基座下方掏空深度也已超過二十公分，議員莊瑞雄質疑貓纜還有九處塔柱地質不良，必須立刻補強。...
指南宮站正下方塔柱裂縫大
儘管市政府信誓旦旦保證貓纜其他塔柱絕無基座掏空、安全疑慮，但記者昨天實地探查，位在貓纜指南宮站正下方的Ｔ二十號塔柱，原本應該深入岩盤的基座，與地面接縫處已出現二十公分高的懸空落差，底部也有寬約一公尺的大裂縫，內部鋼釘裸露，宛如「缺角柱」，顯示這根塔柱也有崩塌危機。
市議員莊瑞雄指出，他九月底首次前往Ｔ十六塔柱會勘時，塔柱基座下方的崩塌也如同「狗洞大小」，儘管市府派員搶救補強，但經兩個月下雨沖刷，還是持續崩塌，Ｔ二十也有可能成為「第二根Ｔ十六」。
證明地質鑽探出現嚴重瑕疵
莊瑞雄表示，他握有初步證據，顯示貓纜全部二十五處塔柱中，有九處與Ｔ十六同樣位在地質脆弱的敏感地區，屬於崩基層，且ＲＱＤ值（岩心品質鑑定率）比Ｔ十六還差。如今傳出其他塔柱也有掏空情形，足以證明貓纜興建時，地質鑽探出現嚴重瑕疵。
市議員黃向羣也說，市府連一根柱子都顧不好，現在其他塔柱又有高達二十五分之九的危險率，呼籲市府應公佈交通局最初對貓纜可行性評估中的鑽探報告，同時比對四大技師公會對Ｔ十六塔柱的最後勘驗報告，一併檢討與補強。...
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