貓纜停誰負責？政風報告指鑽探主驗官疏失

台北市貓空纜車第十六號塔柱遭掏空，停駛了112天，台北市政風處進行貓纜政風調查，報告出爐，民進黨台北市議員莊瑞雄等人質疑，這份調查報告，把貓纜塔柱遭掏空的所有責任，推給五職等的新工處助理工程員扛，交通局、產發局、新工處官員難道不需負監督責任，根本是為大官脫罪，對於市議員的質疑，北市政風處表示，這份調查沒有特別提到懲處人員，只是針對工程過程及單位調查。
貓空纜車第十六號塔柱遭掏空，北市政風單位調查，當初承包的春原營造地質鑽探不確實，與實際該鑽探的距離相差22.7公尺，導致貓纜的第十六號塔柱蓋在敏感地質上，而遭嚴重掏空，而把關的市府該由誰負責？台北市政風處將責任歸咎於新工處沒有在第一時間提供地質鑽探完整資料，而道路科指派鑽探作業的主驗官，也就是當時五職等的田姓助理工程員，沒有查明地質鑽探的取樣點，與塔柱預定位置有一段距離，有疏失，民進黨台北市議員莊瑞雄批評，市府內部的報告，竟然把責任推給一位五職等的小職員，難道負責水保的產發局、當初規劃的交通局、還有新工處的首長官員、甚至馬團隊不用負監督之責？

市議員莊瑞雄還批評，這次貓纜停駛，郝龍斌市長宣布要將T16號塔柱的鋼纜拆卸下來，不過一個月過去，只有法國POMA公司來拍幾張照片，到現在連拆都還沒拆，更何況塔柱遷移，而對於市議員質疑政風不敢查市府首長，政風處主秘廖為勒表示，市府的這份報告沒有特別提及懲處人員，只是針對工程過程及單位調查，而貓纜所有相關資料也已經移請地檢署及監察院調查。