2009年6月初捷運木柵線WiMAX體驗車廂上路營運，台北市政府浩浩蕩蕩請來馬英九總統試乘體驗，當時的吳清基副市長宣布此舉為全球首例的捷運體驗。結果原本宣示試辦一年的方案，悄悄地在一個月後（2009年7月）隨著馬特拉車廂進廠改裝而下線，WiMAX無線上網體驗車廂從此也未再於任何路線上行駛。
黃向羣議員指出，當初為了試辦這個方案，總共改裝了兩輛列車共八個車廂進行車體彩繪，並在車廂內前後各裝設一個23吋LCD螢幕、接收訊號的WiMAX終端設備（CPE），以及將WiMAX信號轉換成WiFi信號的轉換器（IAD）等設備。如今車體彩繪塗裝早已重漆消失，而這些資訊設備更是石沈大海、不見天日！捷運體驗WiMAX列車就像曇花一現，只短短地用了一個月！
當初捷運體驗列車上線時，主辦單位台北市電腦公會還發新聞稿表示：「9月以後，民眾更可望在捷運車廂即時觀賞聽障奧運賽事轉播。明年花博會期間也將加入相關即時影像。」如今看來一切根本就是騙很大！躺在倉庫裡的螢幕，怎麼轉播花博開幕？
不過以郝市長在捷運、貓纜等事件上都扮演「好學生」的習慣來看，弄出這樣的笑話也不令人意外。台北市之所以在捷運上裝設WiMAX設備，起因就是總統馬英九在2008年6月受邀體驗WiMAX公車時，曾向台北市長郝龍斌建議可於捷運試行WiMAX服務。為了讓馬總統在2009年的電腦展，可以來個昂貴的高科技資訊秀，市府相關單位經過半年的趕工，在原木柵線10.5公里以及內湖線14.8公里之間都佈建了WiMAX基地站，就為了讓吳清基副市長2009年6月6日可以陪著馬總統，從木柵國中到六張犁站體驗短短的7分鐘。
如今沒了體驗車廂，是不是連線路維護都棄之不顧了，令人相當懷疑？而諷刺的是，當時市府新聞稿還寫著：「吳清基表示，臺北市將從六月起在木柵線先試辦WiMAX系統，待六月底捷運內湖線通車後，就會延伸至整個木柵線和內湖線，試辦到明年5月31日、大約一年的時間。如果試辦成果良好，市府將考慮把安裝WiMAX的範圍擴大。」目前確定的是，在文湖線之外的其他路線，今年度並沒有任何裝設WiMAX設備的計畫，這表示台北市政府認為成效不佳？還是一切進度都被這個無疾而終的試辦計畫連累了？而台北市政府此刻在上海世博的展覽館，卻還高聲宣傳臺北是一個數位網路智慧新都市，豈不貽笑大方！
黃向羣議員說，捷運公司早知道體驗列車會遇到文湖線全線通車的問題，如果顧慮WiMAX從馬特拉車廂拆下，改裝到龐巴迪車廂中會中斷服務，為何不一開始就裝設在新的車廂？難道是因為龐巴迪車廂到現在都沒辦法驗收點交，所以市府也無法針對車廂進行任何資訊設備的改裝？
這八個曇花一現的捷運車廂、號稱全球首例卻只維持一個月的捷運體驗WiMAX創舉，如今看來根本只是笑話一場！很明顯這樣做根本不是便民，而是讓馬總統作秀第一，替郝市長拍馬屁第一！台北市民又再一次看清馬規郝隨、市府花大錢拼建設假便民的真面目！
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